Очень красивый вокзал, он был построен в в 1893 году. Через сто лет (в 1992 году), в здании случился сильный пожар, в результате которого помещение полностью выгорело, от него не осталось ничего, кроме фундамента и стен.
После реставрации внутри старинного здания появились не очень просторные, но вполне современные залы ожидания.
Сейчас, когда Казань готовится к Универсиаде, привокзальную площадь не узнать, она превратилась в стройплощадку, к вокзалу не подойти. Нет уже елей, которые после пожара были посажены в привокзальном сквере, и, разрастаясь, так украсили его, даря прохожим прохладу и чистый воздух.
Будем надеяться, что совсем скоро привокзальная площадь порадует нас своим новым воплощением.

Вчера, 9 мая, в очередной раз была на станции Казань. Ее не узнать: все вокруг перерыто-перекопано, на железнодорожных путях, несмотря на праздничные дни, работают строители - ведут реконструкцию пассажирских платформ и строительство нового переходного моста. Новый мост будет современным, крытым, с подъемниками и другими наворотами. По существующему мосту, откровенно говоря, просто стыдно ходить, настолько он обветшал. А зимой еще и очень холодно, особенно если поезд задерживается. Сейчас сходы со старого моста частично закрыты, пассажиры вынуждены пользоваться временными деревянными настилами. Но народ относится к этим неудобствам с пониманием и ожидает позитивных перемен.

Хочу еще немного рассказать о привокзальной площади. Наконец-то узнала, что там строят: подземный паркинг! Под него уже вырыли котлован. Обустройство подземной парковки актуально и вполне оправдано: в последнее время к вокзалу было не подъехать и не подойти из-за большого скопления автотранспорта.

Решила сегодня посмотреть, как Казань-пассажирская справляется с летними перевозками в условиях строительства, которое идет на станции полным ходом. Кругом грязь, очень неуютно - но это можно понять.
Пожалуй единственное, что сияет белоснежной чистотой, это барсы, охраняющие вход в красный вокзал. Сегодня рассмотрела их поближе и увидела, что грациозные кошки улыбаются.
Что касается прохода из города на территорию станции, это просто ужас! Выйти на перроны можно из трех точек. Для пассажиров пригородного сообщения есть 2 терминала, один из них находится с восточной стороны красного вокзала. Пассажиры дальнего сообщения проходят на перроны через красный вокзал. Я была на станции после 20.00. В это время работает только один терминал (с восточной стороны), основная часть "пригородных" пассажиров отправляется с западных платформ, находящийся же рядом с западными платформами терминал в 20.00 закрывается на всю ночь, это очень неудобно.
Решила зайти в красный вокзал, посмотреть, что там изменилось. Первое что я заметила - открыта только одна дверь. Пассажиры с поездов идут в город сплошным потоком (сколько надо времени, чтобы пропустить пассажиров с вещами с одного поезда через одну дверь?). А если одновременно прибыло несколько поездов? А ведь есть еще люди, которым надо в это время попасть в красный вокзал. Я стояла в очереди у входа минуты 3-4 и уже думала, что в вокзал не попаду, но очередь выходящих сжалилась над входящими и пропустила их. А если пожар или теракт?
Кстати про терроризм. Для противодействия ему у дверей установлены рамки металлоискателей. Еще весной они функционировали - пищали практически на всех входящих и выходящих. Теперь металлоискатели стоят молча.
Приятно удивило то, что в залы ожидания открыли доступ всем желающим (раньше туда можно было войти по билетам или за деньги). Неприятно удивило то, что залы ожидания утратили некоторые привлекательны элементы дизайна интерьера.
Как известно, в красном вокзале нет касс. Но в нем установили терминал для распечатки купленных через интернет билетов, это плюс.
Когда я попыталась сделать несколько снимков внутри вокзала, меня вежливо предупредили, что без разрешения руководства делать этого не стоит. Что успела снять- показываю.