Смотреть

друг (подруга), вся семья, вторая половинка

Пешеходный мост через Обводный канал у площади Балтийского вокзала. Название мосту дано по Балтийскому вокзалу.

Прежде, в середине XX века, здесь находился другой мост, который назывался Ново-Балтийским . Нынешний Балтийский мост построен в 1957 году по проекту инженера А. А. Куликова и архитектора П. А. Арешева. Основное предназначение — переброска теплофикационных труб.
Мост однопролётный, арочный, железобетонный. По фасадам арки облицованы гранитными плитами. Устои моста монолитные, железобетонные, на свайном деревянном основании. Поверхность устоев облицована гранитом.
Покрытие прохожей части — асфальтобетон. Перильное ограждение на мосту — чугунные решетки художественного литья.
При входе на мост до 2007 года на гранитных парапетах были размещены декоративные светильники в виде собранных вместе копий (близкие по типу столбам Садового моста через Мойку). При реконструкции 2007 года и строительстве Митрофаньевского моста их демонтировали. Также были заменены гранитные тумбы парапетов. Как сообщили в комитете по благоустройству и дорожному хозяйству, возвращать торшеры на прежнее место не планируется, так как эстетически фонари между двумя переправами плохо бы смотрелись. Кроме того, при демонтаже были повреждены гранитные тумбы.
Длина моста по задним стенкам устоев — 22,80 м, ширина прохожей части 4,5 м.

Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, 173

Да

Круглосуточно